Память лётчика-истребителя увековечена приморскими поисковиками

[Raid]

Память лётчика-истребителя ВВС Тихоокеанского флота увековечена приморскими поисковиками.

Чтобы добраться до места падения истребителя ЛаГГ-3 в Ольгинском районе Приморского края и разыскать его, участникам Поискового объединения «АвиаПоиск» Приморского отделения ПДР, пришлось проделать более чем 500-километровый путь в одну сторону.
Поиск упавшего самолёта осложнялся отсутствием дорог в этом районе и лесными пожарами. Но поисковики твёрдо решили найти его и почтить память погибшего лётчика. Для этого, вначале добрались до морского посёлка Ольга, заем пересели на катер, который предоставил глава Ольгинского поселения Дмитрий Рудюк.
Около получаса шли морем. На берегу стоял сильный запах гари. Лесные пожары бушевали здесь ещё буквально вчера - местами ещё дымились деревья и плясали редкие язычки огня. Ещё два часа шли вдоль реки Мраморной, неся на себе бивачное снаряжение, и, место гибели лейтенанта Степана Голика найдено!
Теперь предстояла полевая работа. А разбросанные искорёженные обломки крылатой машины и обгоревшие после пожаров земля и деревья как будто уносили в то трагическое летнее утро 1945 года.
…Мотор истребителя ровно гудел на высоких оборотах. Первые лучи яркого приморского солнца блеснули на фонаре кабины. Оно ещё только взошло над водной гладью Японского моря и начинало медленно красить зелёные сопки яркими красками. Было 6 часов 30 минут 28 июня 1945 года. Две слётанные пары новых ЛаГГов самой последней 71-й серии выпуска, из 3-й эскадрильи 31-го истребительного авиаполка ВВС ТОФ, выполнив учебное задание по прикрытию отряда лёгких сил в море от нападения вероятного противника, возвращались на свой аэродром. В воздухе они были уже больше часа. Ведущим второй пары шёл лейтенант Степан Степанович Голик. При подходе к берегу, лётчик на высоте увеличил газ своего ЛаГГ-3 №7147 с мотором М-105ПФ №345-1926, чтобы догнать ведущего четвёрки. И в этот момент, ровно в 6 часов 37 минут его истребитель резко перевернулся влево и перешёл в крутую спираль.
Ведомый, стиснув зубы, наблюдал, как самолёт командира молнией шёл к земле по крутой спирали. В кабине мелькнули языки пламени.
Когда открылся фонарь ЛаГГа Степана Голика, мелькнула искра надежды. Но до земли оставались считанные десятки метров...

Фрагменты тела лейтенанта Степана Голика после взрыва машины и пожара были собраны поисковой партией полка, высадившейся на побережье с борта летающей лодки «Каталины». А самолёт, который в своём последнем вылете пилотировал Степан Степанович, остался лежать в лесу, через много десятков лет, разграбляемый на металлолом.

На месте катастрофы ЛаГГа Степана Голика были собраны все фрагменты истребителя и личные вещи лётчика. Среди обломков кабины, на глубине около метра обнаружилась обломанная расчёска и два костных фрагмента, а также парашютные пряжки и часть подошвы ботинка.
Впервые поисковики применили в практике полную выкладку всех собранных частей самолёта. Неоценимую помощь в этом оказал участник экспедиции из Москвы, поисковик и специалист по ЛаГГам Максим Калинин.
По завершении всех полевых работ имя лётчика было увековечено на памятной доске, которую участники «АвиаПоиска» установили на месте падения истребителя.

Работа в рамках реализации проектов «Навечно в небе» ПО «АвиаПоиск» и «Небо Родины» «Поискового движения России» проводится с использованием гранта Президента Российской Федерации на развитие гражданского общества, предоставленного Фондом президентских грантов.

Материал и фотографии предоставлены ПО «АвиаПоиск».

1.Путь к месту падения боевой машины составил около пятисот километров...
2.Из-за лесных пожаров обстановка на месте поисковых работ была максимально приближена ко дню, когда истребитель рухнул на землю.
3.Впервые поисковиками была применена полная выкладка обломков самолёта.

[Raid]

4.Номер мотора ЛаГГ-3.
5.Среди прочих находок оказались и пражки парашютной системы лётчика.
6.Память лётчика увековечили табличкой из нержавеющей стали.

[Raid]

7.Участники поисковой экспедиции.